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Die Frage kommt jedes Mal, wenn ein manueller Hubwagen das Ende seiner Lebensdauer erreicht. Soll man ihn durch das gleiche Modell ersetzen oder für ein Mehrfaches des Preises auf Elektro umsteigen? Die meisten Antworten drehen sich um den Komfort, was nichts entscheidet. Dabei gibt es eine von der SUVA veröffentlichte, bezifferte Abwägungsmethode, und sie wird wenig genutzt.
Die Tabelle, die die Intuition ersetzt
Die SUVA veröffentlicht unter der Referenz 88293 einen Fragebogen mit dem Titel Schieben und Ziehen von Hilfsmitteln, Analyse der körperlichen Belastung, ergänzt durch eine Beurteilungsanleitung mit der Referenz 88293-1. Sie präzisiert darin etwas, das ein Fehllesen der Zahlen verhindert: Kräfte werden normalerweise in Newton gemessen, aber die Beurteilung der Körperbelastung verwendet das Kilogramm als Masseinheit, weil die Federwaage das einfachste Instrument ist, um die beim Schieben, Ziehen oder Bremsen aufgewendete Kraft zu messen.
Der Wert, der in die Tabelle eingeht, ist die Anfangskraft, die nötig ist, um das beladene Gerät in Bewegung zu setzen. Das ist weder das Gewicht der Last noch die Haltekraft, sobald die Bewegung läuft.
| Anfangskraft | Frauen | Männer |
|---|---|---|
| Klasse 1 | 0 bis 7 kg | 0 bis 12 kg |
| Klasse 2 | 7 bis 15 kg | 12 bis 25 kg |
| Klasse 3 | über 15 kg | über 25 kg |
Diese Kraft wird mit der Zahl der Vorgänge pro Stunde gekreuzt, in drei Klassen: weniger als 5 Mal pro Stunde, 5 bis 12 Mal pro Stunde, mehr als 12 Mal pro Stunde. Die Häufigkeit wird immer pro Stunde gezählt, nie pro Tag oder pro Woche, und zu erheben ist die stündliche Taktzahl des Arbeitsplatzes. Die beiden Achsen sind unabhängig und ergeben neun Kombinationen. Die SUVA gibt an, dass grün markierte Felder eine geringe Belastung anzeigen, gelbe eine hohe und rote eine erhebliche Belastung.
Wie man ohne Laborausrüstung misst
Eine Handfederwaage genügt. Man misst die Anfangskraft, leer und beladen, und es ist nützlich, auch die Haltekraft zu erheben, um den Arbeitsplatz zu verstehen, auch wenn nur die Anfangskraft in die Tabelle eingetragen wird. Sie ist in der Regel deutlich höher, in einem Verhältnis, das vom Boden und von den Rädern abhängt und das kein Dokument festlegt.
Eine oft vernachlässigte methodische Präzisierung: Die Anleitung verlangt, die Beurteilung mit mindestens drei Mitarbeitenden unterschiedlichen Geschlechts und unterschiedlicher Konstitution durchzuführen. Eine Messung an einer einzigen Person, meist der kräftigsten im Team, sagt nichts über den Arbeitsplatz aus.
Drei Parameter lassen die Anfangskraft steigen, ohne auf irgendeinem Datenblatt zu stehen: der Zustand des Bodens, insbesondere Plattenfugen und Schwellen, die Art der Räder und ihr Durchmesser sowie das Gefälle. Auf einer Rampenauffahrt wird ein beladener manueller Hubwagen zu einem Gerät, das man eher zurückhält als schiebt. Das ist die Situation, in der Elektro kein Komfort mehr ist, und es ist auch diejenige, die die SUVA-Tabelle nicht abdeckt.
Was die Schweizer Vorschriften zum Fahren sagen
Viele Betriebe glauben, ein elektrischer Hubwagen verlange einen Staplerführerausweis. Einen Staplerführerausweis gibt es im Schweizer Recht übrigens nicht, und die Richtlinie der Eidgenössischen Koordinationskommission für Arbeitssicherheit ist präzise, was verlangt wird.
Die Richtlinie 6518 unterscheidet zwei Kategorien. Die Kategorie R umfasst Gegengewichtsstapler, Querstapler, Hochhubstapler, Seitenstapler, Vierwegestapler und Teleskopstapler. Die Kategorie S umfasst Schlepper, Hubwagen und Deichselstapler sowie Kommissionierstapler. Die Hubwagen bilden die Unterkategorie S2.
Für die Kategorie S gibt die Richtlinie an, dass die Verwendung keine besonderen Gefahren mit sich bringt und dass daher eine Instruktion der Bediener genügt. Für die Kategorie R braucht es eine Ausbildung mit Prüfung, bestätigt durch einen Ausweis. Die Instruktion der Kategorie S ist deswegen nicht formlos.
- Die Instruktion muss dokumentiert werden. Die Richtlinie verlangt eine Dokumentation, die mindestens die Namen der instruierten Personen und der Instruktoren, das Datum der Instruktion und ihren Inhalt angibt.
- Der Instruktor muss bezeichnet und qualifiziert sein. Der Arbeitgeber lässt die Instruktion entweder durch einen speziell bezeichneten Fachmann des Betriebs oder durch den Ausbildner einer Ausbildungsstätte durchführen. Der interne Fachmann muss das 23. Altersjahr vollendet haben und mindestens drei Jahre Erfahrung im Umgang mit Flurförderzeugen besitzen. Das ist die in einem KMU am häufigsten vergessene Anforderung.
- Das Mindestalter des Bedieners beträgt 15 Jahre für die Kategorie S, ohne vorgesehene Ausnahme. Es beträgt 18 Jahre für die Kategorie R. Die Schwelle von 23 Jahren betrifft den Instruktor, nie den Bediener, und die beiden Zahlen werden regelmässig verwechselt.
- Vorsicht bei Versionen mit Mitfahrgelegenheit. Die Richtlinie ordnet Flurförderzeuge mit stehendem Fahrer oder mit Fahrerplattform der Kategorie S zu. Ein Gerät mit sitzendem Fahrer, das über Kopfhöhe hebt, wechselt in die Kategorie R, also in die Ausbildung mit Prüfung.
Die tatsächlichen Kosten von Elektro sind nicht der Kaufpreis
Der Preisunterschied zwischen einem manuellen und einem elektrischen Hubwagen bemisst sich in Vielfachen, nicht in Prozenten, und er weitet sich bei den Modellen mit doppelter Motorisierung für Hub und Fahrt noch aus. Wir nennen hier kein beziffertes Vielfaches, weil sich unsere Preise und Aktionen ändern. Fragen Sie uns nach dem Tagespreis für die beiden Konfigurationen, die Sie vergleichen, bei tatsächlich gleichwertiger Tragfähigkeit.
Was sich dagegen nicht ändert, ist die Struktur des Unterschieds. Der Kaufpreis ist nur ein Teil des Themas: Über die Dauer wiegen drei Posten schwerer.
Günstiger, mit mehr Auflagen
Beim Laden von Bleiakkumulatoren entstehen durch Elektrolyse Wasserstoff und Sauerstoff, die ein explosionsfähiges Gemisch bilden.
Der Ladeplatz muss belüftet sein, um die Wasserstoffkonzentration unter 4 Volumenprozent zu halten, und im Umkreis von einem Meter um die Batterie darf sich keine Zündquelle befinden.
Teurer, flexibler
Teilladung ohne Schaden möglich, was erlaubt, während der Pause statt über Nacht anzuschliessen. Batterie oft herausnehmbar, ein Ersatzpack ersetzt also ein zweites Gerät.
Angegebene Ladezeit zweieinhalb Stunden bei unseren Sortimenten Stockman Atom und Edge.
Die SUVA veröffentlicht dazu eine eigene Checkliste, die Referenz 67119 zu Lüftungsmassnahmen und Wartung bei Bleiakkumulatoren. Das ist das Dokument, mit dem ein Laderaum festzulegen ist, statt sich aus dem Gedächtnis auf eine Norm zu beziehen.
Der dritte Posten ist am schwersten zu beziffern und am schwersten wiegend: die Muskel-Skelett-Erkrankungen. Sie erscheinen in keinem Investitionsbudget, und sie werden anderswo bezahlt.
Drei Situationen, die entscheiden
Das manuelle Gerät bleibt die richtige Wahl, wenn die Wege kurz und gelegentlich sind, auf glattem, ebenerdigem Boden, und die Lasten deutlich unter der Nenntragfähigkeit bleiben. Ein gut gewarteter manueller Hubwagen hält Jahre und hat nie an einem Freitagabend eine leere Batterie.
Elektro drängt sich auf, sobald ein Gefälle vorhanden ist, auch ein geringes, sobald die Umläufe das Dutzend pro Stunde überschreiten oder sobald Lastwagen an der Rampe be- und entladen werden müssen. Er drängt sich auch auf, wenn der Boden beschädigt ist, denn dort steigt die Anfangskraft am stärksten.
Dazwischen gibt es eine oft vergessene Zwischenstufe: den manuellen Hubwagen mit Schnellhub. Sechs Pumpenhübe statt zwölf für denselben Hub von 200 mm, für einen bescheidenen Aufpreis bei einem im Übrigen identischen Gerät. An einem Arbeitsplatz, an dem das Heben die wiederholte Bewegung ist, ist das ein sehr gutes Verhältnis zwischen eingesparter Kraft und investiertem Franken.
Unser Sortiment
Stockman AC25CBV
2500 kg, Hub von 200 mm in zwölf Pumpenhüben, Gabeln von 1150 mm auf 540 mm Aussenbreite, Lenkräder von 200 x 50 mm, 74 kg.
Stockman AC25QL
Gleiche Masse wie das vorherige Modell, aber sechs Pumpenhübe statt zwölf für denselben Hub von 200 mm. Die Zwischenstufe, wenn das Heben die wiederholte Bewegung ist.
Stockman ATOM PTE15Q2-B
1500 kg, herausnehmbare Lithium-Ionen-Batterie 24 V mit 20 Ah und elektronischem Management, Ladezeit zweieinhalb Stunden, ergonomische Deichsel mit Gasdruckfeder und Lenkeinschlag von 90 Grad. 125 kg.
Stockman Edge PTE15N und PTE20N
1500 oder 2000 kg, Lithium-Ionen, Ladezeit zweieinhalb Stunden und rund drei Stunden angegebene Reichweite. Vier Gabelmasse, 540 x 800, 540 x 1150, 540 x 1500 und 685 x 1150 mm.
Die vollständigen Rubriken vereinen die manuellen und speziellen Hubwagen, darunter die kurzen und langen Versionen und diejenigen mit besonderen Gabeln, sowie die elektrischen Hubwagen. Wenn es um das Einlagern ins Regal statt um den Transport geht, sind die Deichselstapler anzuschauen, und wenn die Last während des Transports gewogen werden muss, die Wiegehubwagen. Unser Vergleich zwischen Deichselstapler und Hubwagen behandelt den Fall, in dem die Last auch in die Höhe gebracht werden muss.
Häufige Fragen
Braucht es einen Ausweis, um einen elektrischen Hubwagen zu fahren?
Das Schweizer Recht kennt keinen Staplerführerausweis. Die Richtlinie 6518 der Eidgenössischen Koordinationskommission für Arbeitssicherheit ordnet die Hubwagen der Kategorie S zu, in der eine Instruktion der Bediener genügt, ohne Ausbildung mit Prüfung. Diese Instruktion muss jedoch dokumentiert werden, mit den Namen der instruierten Personen und der Instruktoren, dem Datum und dem Inhalt, und sie muss durch einen bezeichneten Fachmann des Betriebs oder eine Ausbildungsstätte erteilt werden.
Ab welchem Alter darf man einen Hubwagen benutzen?
Die Richtlinie legt das Mindestalter für die Kategorie S auf 15 Jahre fest, ohne vorgesehene Ausnahme. Die Schwelle von 18 Jahren betrifft die Kategorie R, diejenige der Gabelstapler. Die oft irrtümlich als Bedingung für den Bediener genannte Schwelle von 23 Jahren betrifft den Fachmann, der die Instruktion erteilt und zudem mindestens drei Jahre Erfahrung nachweisen muss.
Wie weiss ich, ob mein Arbeitsplatz einen elektrischen Hubwagen rechtfertigt?
Messen Sie die Anfangsschubkraft mit einer Handfederwaage, leer und beladen, mit mindestens drei Mitarbeitenden unterschiedlichen Geschlechts und unterschiedlicher Konstitution. Zählen Sie die Zahl der Vorgänge pro Stunde. Tragen Sie beide Werte in die Tabelle der SUVA-Beurteilungsanleitung 88293-1 ein. Achtung, dieses Instrument setzt einen sauberen, trockenen Boden mit einem Gefälle unter 5 Prozent voraus: Auf einer Rampe oder einem beschädigten Boden braucht es eine Risikoanalyse des Arbeitsplatzes.
Lithium oder Blei, was wählen?
Lithium verträgt die Teilladung ohne Schaden, was erlaubt, während der Pausen anzuschliessen, statt das Gerät über Nacht stillzulegen, und vermeidet die Auflagen eines belüfteten Raums wegen der Wasserstoffentwicklung beim Laden von Bleiakkumulatoren. Blei oder Gel bleiben in der Anschaffung günstiger und rechtfertigen sich bei leichtem Einsatz mit regelmässiger Nachtladung, sofern der Laderaum nach der SUVA-Checkliste 67119 festgelegt wird.
Kann ein manueller Hubwagen auf einer Rampe verwendet werden?
Das ist die unfallträchtigste Situation, weil der Bediener die Last nicht mehr schiebt, sondern zurückhält. Gefälle und Gewicht addieren sich, und eine Last, die losgeht, ist nicht mehr einzufangen. Es ist auch eine Situation, die die SUVA-Beurteilungstabelle nicht abdeckt, da sie einen Boden mit einem Gefälle unter 5 Prozent voraussetzt. Sobald eine Rampe in den täglichen Ablauf gehört, ist der Wechsel auf Elektro keine Komfortabwägung mehr.
Unsicher zwischen manuell und elektrisch?
Sagen Sie uns die typische Last, die Zahl der Umläufe pro Stunde, den Zustand des Bodens und ob Gefälle oder Rampen vorhanden sind. Wir sagen Ihnen, ob Elektro an Ihrem Arbeitsplatz aus unserer Sicht gerechtfertigt ist, und wenn ja, mit welcher Batterietechnologie.
Zitierte Quellen: EKAS, Richtlinie für die Ausbildung und Instruktion von Flurförderzeugfahrern, Ref. 6518.D, Ausgabe 2017, Ziffern 3.3, 5.1, 5.2.2, 6.1, 6.2.2, 6.3.1, 6.5.2, 7.1.1, 8.1.1 und 8.1.2; SUVA, Ziehen und Schieben von Lasten, Beurteilungsanleitung, Ref. 88293-1.D, Ausgabe 2019, und Fragebogen Schieben und Ziehen von Hilfsmitteln, Analyse der körperlichen Belastung, Ref. 88293.D; SUVA, Checkliste Lüftungsmassnahmen und Wartung bei Bleiakkumulatoren, Ref. 67119.D; Verordnung 3 zum Arbeitsgesetz, SR 822.113, Artikel 25; Verordnung über die Unfallverhütung, SR 832.30, Artikel 6, 7 und 8; Norm SN EN 62485-3 zu Antriebsbatterien in ihrer zum Zeitpunkt der Veröffentlichung gültigen Fassung. Die Produkteigenschaften stammen aus unserem Katalog zum Zeitpunkt der Veröffentlichung. Preise und Aktionen ändern sich und sind in diesem Ratgeber nicht wiedergegeben. Dieser Ratgeber ersetzt weder diese Dokumente noch die Risikoanalyse Ihres eigenen Arbeitsplatzes.
