{"id":50842,"date":"2026-09-25T07:30:00","date_gmt":"2026-09-25T05:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tecram.ch\/?p=50842"},"modified":"2026-10-16T23:19:01","modified_gmt":"2026-10-16T21:19:01","slug":"manueller-oder-elektrischer-hubwagen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tecram.ch\/de\/ratgeber\/manueller-oder-elektrischer-hubwagen\/","title":{"rendered":"Manueller oder elektrischer Hubwagen: ab wann sich der Elektroantrieb lohnt"},"content":{"rendered":"<div class=\"tcr\">\n<style>.tcr{max-width:820px;margin:0 auto;background:#fff;padding:10px 34px 34px;border-radius:12px;color:#1f1f1f;line-height:1.6} .tcr h2{font-size:1.5em;color:#225599;margin:2em 0 .5em;line-height:1.25;padding-bottom:.3em;border-bottom:1px solid #e3e7ec} .tcr h3{font-size:1.18em;color:#1f1f1f;margin:1.1em 0 .35em} .tcr p{margin:.65em 0} .tcr-split{display:flex;gap:20px;flex-wrap:wrap;margin:1.5em 0} .tcr-world{flex:1 1 250px;background:#fff;border:1px solid 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Soll man ihn durch das gleiche Modell ersetzen oder f\u00fcr ein Mehrfaches des Preises auf Elektro umsteigen? Die meisten Antworten drehen sich um den Komfort, was nichts entscheidet. Dabei gibt es eine von der SUVA ver\u00f6ffentlichte, bezifferte Abw\u00e4gungsmethode, und sie wird wenig genutzt.<\/p>\n<div class=\"tcr-note\"><strong>Direkt zum Katalog.<\/strong> Unsere <a href=\"https:\/\/www.tecram.ch\/de\/home\/hubwagen-deichselstapler-hebelifte\/hubwagen-sondermodelle\/\">manuellen Hubwagen<\/a> und unsere <a href=\"https:\/\/www.tecram.ch\/de\/home\/hubwagen-deichselstapler-hebelifte\/elektrohubwagen\/\">elektrischen Hubwagen<\/a>, darunter das Sortiment Pramac Lifter. Im Folgenden die Methode, um zu wissen, welchen Ihr Arbeitsplatz wirklich rechtfertigt.<\/div>\n<h2>Die Tabelle, die die Intuition ersetzt<\/h2>\n<p>Die SUVA ver\u00f6ffentlicht unter der Referenz 88293 einen Fragebogen mit dem Titel Schieben und Ziehen von Hilfsmitteln, Analyse der k\u00f6rperlichen Belastung, erg\u00e4nzt durch eine Beurteilungsanleitung mit der Referenz 88293-1. Sie pr\u00e4zisiert darin etwas, das ein Fehllesen der Zahlen verhindert: Kr\u00e4fte werden normalerweise in Newton gemessen, aber die Beurteilung der K\u00f6rperbelastung verwendet das Kilogramm als Masseinheit, weil die Federwaage das einfachste Instrument ist, um die beim Schieben, Ziehen oder Bremsen aufgewendete Kraft zu messen.<\/p>\n<p>Der Wert, der in die Tabelle eingeht, ist die Anfangskraft, die n\u00f6tig ist, um das beladene Ger\u00e4t in Bewegung zu setzen. Das ist weder das Gewicht der Last noch die Haltekraft, sobald die Bewegung l\u00e4uft.<\/p>\n<table class=\"tcr-table\">\n<tbody>\n<tr>\n<th>Anfangskraft<\/th>\n<th>Frauen<\/th>\n<th>M\u00e4nner<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Klasse 1<\/td>\n<td>0 bis 7 kg<\/td>\n<td>0 bis 12 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Klasse 2<\/td>\n<td>7 bis 15 kg<\/td>\n<td>12 bis 25 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Klasse 3<\/td>\n<td>\u00fcber 15 kg<\/td>\n<td>\u00fcber 25 kg<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Diese Kraft wird mit der Zahl der Vorg\u00e4nge pro Stunde gekreuzt, in drei Klassen: weniger als 5 Mal pro Stunde, 5 bis 12 Mal pro Stunde, mehr als 12 Mal pro Stunde. Die H\u00e4ufigkeit wird immer pro Stunde gez\u00e4hlt, nie pro Tag oder pro Woche, und zu erheben ist die st\u00fcndliche Taktzahl des Arbeitsplatzes. Die beiden Achsen sind unabh\u00e4ngig und ergeben neun Kombinationen. Die SUVA gibt an, dass gr\u00fcn markierte Felder eine geringe Belastung anzeigen, gelbe eine hohe und rote eine erhebliche Belastung.<\/p>\n<div class=\"tcr-note\"><strong>Der Geltungsbereich, vor allem anderen zu lesen.<\/strong> Das Dokument setzt als allgemeine Bedingungen voraus, dass der Boden sauber, trocken und rutschfest ist und dass er eben ist oder kein Gef\u00e4lle von mehr als 5 Prozent aufweist. Auf einer Rampenauffahrt, einem besch\u00e4digten Boden oder bei ausgepr\u00e4gten Plattenfugen gilt die Tabelle also nicht mehr unver\u00e4ndert: Die tats\u00e4chlichen Belastungen sind dort h\u00f6her als das, was sie misst, und die Entscheidung muss auf einer arbeitsplatzbezogenen Risikoanalyse beruhen. Das sollte man wissen, bevor man das Formular ausf\u00fcllt.<\/div>\n<h2>Wie man ohne Laborausr\u00fcstung misst<\/h2>\n<p>Eine Handfederwaage gen\u00fcgt. Man misst die Anfangskraft, leer und beladen, und es ist n\u00fctzlich, auch die Haltekraft zu erheben, um den Arbeitsplatz zu verstehen, auch wenn nur die Anfangskraft in die Tabelle eingetragen wird. Sie ist in der Regel deutlich h\u00f6her, in einem Verh\u00e4ltnis, das vom Boden und von den R\u00e4dern abh\u00e4ngt und das kein Dokument festlegt.<\/p>\n<p>Eine oft vernachl\u00e4ssigte methodische Pr\u00e4zisierung: Die Anleitung verlangt, die Beurteilung mit mindestens drei Mitarbeitenden unterschiedlichen Geschlechts und unterschiedlicher Konstitution durchzuf\u00fchren. Eine Messung an einer einzigen Person, meist der kr\u00e4ftigsten im Team, sagt nichts \u00fcber den Arbeitsplatz aus.<\/p>\n<p>Drei Parameter lassen die Anfangskraft steigen, ohne auf irgendeinem Datenblatt zu stehen: der Zustand des Bodens, insbesondere Plattenfugen und Schwellen, die Art der R\u00e4der und ihr Durchmesser sowie das Gef\u00e4lle. Auf einer Rampenauffahrt wird ein beladener manueller Hubwagen zu einem Ger\u00e4t, das man eher zur\u00fcckh\u00e4lt als schiebt. Das ist die Situation, in der Elektro kein Komfort mehr ist, und es ist auch diejenige, die die SUVA-Tabelle nicht abdeckt.<\/p>\n<h2>Was die Schweizer Vorschriften zum Fahren sagen<\/h2>\n<p>Viele Betriebe glauben, ein elektrischer Hubwagen verlange einen Staplerf\u00fchrerausweis. Einen Staplerf\u00fchrerausweis gibt es im Schweizer Recht \u00fcbrigens nicht, und die Richtlinie der Eidgen\u00f6ssischen Koordinationskommission f\u00fcr Arbeitssicherheit ist pr\u00e4zise, was verlangt wird.<\/p>\n<p>Die Richtlinie 6518 unterscheidet zwei Kategorien. Die Kategorie R umfasst Gegengewichtsstapler, Querstapler, Hochhubstapler, Seitenstapler, Vierwegestapler und Teleskopstapler. Die Kategorie S umfasst Schlepper, Hubwagen und Deichselstapler sowie Kommissionierstapler. Die Hubwagen bilden die Unterkategorie S2.<\/p>\n<p>F\u00fcr die Kategorie S gibt die Richtlinie an, dass die Verwendung keine besonderen Gefahren mit sich bringt und dass daher eine Instruktion der Bediener gen\u00fcgt. F\u00fcr die Kategorie R braucht es eine Ausbildung mit Pr\u00fcfung, best\u00e4tigt durch einen Ausweis. Die Instruktion der Kategorie S ist deswegen nicht formlos.<\/p>\n<ul class=\"tcr-checks\">\n<li><strong>Die Instruktion muss dokumentiert werden.<\/strong> Die Richtlinie verlangt eine Dokumentation, die mindestens die Namen der instruierten Personen und der Instruktoren, das Datum der Instruktion und ihren Inhalt angibt.<\/li>\n<li><strong>Der Instruktor muss bezeichnet und qualifiziert sein.<\/strong> Der Arbeitgeber l\u00e4sst die Instruktion entweder durch einen speziell bezeichneten Fachmann des Betriebs oder durch den Ausbildner einer Ausbildungsst\u00e4tte durchf\u00fchren. Der interne Fachmann muss das 23. Altersjahr vollendet haben und mindestens drei Jahre Erfahrung im Umgang mit Flurf\u00f6rderzeugen besitzen. Das ist die in einem KMU am h\u00e4ufigsten vergessene Anforderung.<\/li>\n<li><strong>Das Mindestalter des Bedieners betr\u00e4gt 15 Jahre<\/strong> f\u00fcr die Kategorie S, ohne vorgesehene Ausnahme. Es betr\u00e4gt 18 Jahre f\u00fcr die Kategorie R. Die Schwelle von 23 Jahren betrifft den Instruktor, nie den Bediener, und die beiden Zahlen werden regelm\u00e4ssig verwechselt.<\/li>\n<li><strong>Vorsicht bei Versionen mit Mitfahrgelegenheit.<\/strong> Die Richtlinie ordnet Flurf\u00f6rderzeuge mit stehendem Fahrer oder mit Fahrerplattform der Kategorie S zu. Ein Ger\u00e4t mit sitzendem Fahrer, das \u00fcber Kopfh\u00f6he hebt, wechselt in die Kategorie R, also in die Ausbildung mit Pr\u00fcfung.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Die tats\u00e4chlichen Kosten von Elektro sind nicht der Kaufpreis<\/h2>\n<p>Der Preisunterschied zwischen einem manuellen und einem elektrischen Hubwagen bemisst sich in Vielfachen, nicht in Prozenten, und er weitet sich bei den Modellen mit doppelter Motorisierung f\u00fcr Hub und Fahrt noch aus. Wir nennen hier kein beziffertes Vielfaches, weil sich unsere Preise und Aktionen \u00e4ndern. Fragen Sie uns nach dem Tagespreis f\u00fcr die beiden Konfigurationen, die Sie vergleichen, bei tats\u00e4chlich gleichwertiger Tragf\u00e4higkeit.<\/p>\n<p>Was sich dagegen nicht \u00e4ndert, ist die Struktur des Unterschieds. Der Kaufpreis ist nur ein Teil des Themas: \u00dcber die Dauer wiegen drei Posten schwerer.<\/p>\n<div class=\"tcr-split\">\n<div class=\"tcr-world\"><span class=\"tcr-tag tcr-tag-grey\">Blei oder Gel<\/span><\/p>\n<h3>G\u00fcnstiger, mit mehr Auflagen<\/h3>\n<p>Beim Laden von Bleiakkumulatoren entstehen durch Elektrolyse Wasserstoff und Sauerstoff, die ein explosionsf\u00e4higes Gemisch bilden.<\/p>\n<p>Der Ladeplatz muss bel\u00fcftet sein, um die Wasserstoffkonzentration unter 4 Volumenprozent zu halten, und im Umkreis von einem Meter um die Batterie darf sich keine Z\u00fcndquelle befinden.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"tcr-world tcr-world-hl\"><span class=\"tcr-tag tcr-tag-blue\">Lithium<\/span><\/p>\n<h3>Teurer, flexibler<\/h3>\n<p>Teilladung ohne Schaden m\u00f6glich, was erlaubt, w\u00e4hrend der Pause statt \u00fcber Nacht anzuschliessen. Batterie oft herausnehmbar, ein Ersatzpack ersetzt also ein zweites Ger\u00e4t.<\/p>\n<p>Angegebene Ladezeit zweieinhalb Stunden bei unseren Sortimenten Stockman Atom und Edge.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>Die SUVA ver\u00f6ffentlicht dazu eine eigene Checkliste, die Referenz 67119 zu L\u00fcftungsmassnahmen und Wartung bei Bleiakkumulatoren. Das ist das Dokument, mit dem ein Laderaum festzulegen ist, statt sich aus dem Ged\u00e4chtnis auf eine Norm zu beziehen.<\/p>\n<p>Der dritte Posten ist am schwersten zu beziffern und am schwersten wiegend: die Muskel-Skelett-Erkrankungen. Sie erscheinen in keinem Investitionsbudget, und sie werden anderswo bezahlt.<\/p>\n<h2>Drei Situationen, die entscheiden<\/h2>\n<p>Das manuelle Ger\u00e4t bleibt die richtige Wahl, wenn die Wege kurz und gelegentlich sind, auf glattem, ebenerdigem Boden, und die Lasten deutlich unter der Nenntragf\u00e4higkeit bleiben. Ein gut gewarteter manueller Hubwagen h\u00e4lt Jahre und hat nie an einem Freitagabend eine leere Batterie.<\/p>\n<p>Elektro dr\u00e4ngt sich auf, sobald ein Gef\u00e4lle vorhanden ist, auch ein geringes, sobald die Uml\u00e4ufe das Dutzend pro Stunde \u00fcberschreiten oder sobald Lastwagen an der Rampe be- und entladen werden m\u00fcssen. Er dr\u00e4ngt sich auch auf, wenn der Boden besch\u00e4digt ist, denn dort steigt die Anfangskraft am st\u00e4rksten.<\/p>\n<p>Dazwischen gibt es eine oft vergessene Zwischenstufe: den manuellen Hubwagen mit Schnellhub. Sechs Pumpenh\u00fcbe statt zw\u00f6lf f\u00fcr denselben Hub von 200 mm, f\u00fcr einen bescheidenen Aufpreis bei einem im \u00dcbrigen identischen Ger\u00e4t. An einem Arbeitsplatz, an dem das Heben die wiederholte Bewegung ist, ist das ein sehr gutes Verh\u00e4ltnis zwischen eingesparter Kraft und investiertem Franken.<\/p>\n<div class=\"tcr-note\"><strong>Eine Angabe, die unsere Datenbl\u00e4tter nicht immer ver\u00f6ffentlichen.<\/strong> Zum Zeitpunkt der Ver\u00f6ffentlichung stehen Reichweite, Geschwindigkeit und Gesamtbreite bei den meisten unserer Elektro-Datenbl\u00e4tter nicht. Sie stehen in den technischen Unterlagen der Hersteller. Wenn Ihr Gang weniger als einen Meter breit ist oder Sie einen Tag ohne Nachladen durchhalten m\u00fcssen, fragen Sie uns nach diesen Werten, statt sie zu sch\u00e4tzen.<\/div>\n<h2>Unser Sortiment<\/h2>\n<div class=\"tcr-grid\">\n<div class=\"tcr-card\"><img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/Stockman-AC25CBV.webp\" alt=\"Manueller Hubwagen Stockman AC25CBV, Tragf\u00e4higkeit 2500 kg\"><\/p>\n<div class=\"tcr-card-body\"><span class=\"tcr-badge\">Manuell<\/span><\/p>\n<h4>Stockman AC25CBV<\/h4>\n<p>2500 kg, Hub von 200 mm in zw\u00f6lf Pumpenh\u00fcben, Gabeln von 1150 mm auf 540 mm Aussenbreite, Lenkr\u00e4der von 200 x 50 mm, 74 kg.<\/p>\n<p><a class=\"tcr-card-cta\" href=\"https:\/\/www.tecram.ch\/de\/home\/hubwagen-deichselstapler-hebelifte\/hubwagen-sondermodelle\/manuelle-hubwagen-2500kg-stockman-ac25cbv\/\">Zum Produkt<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"tcr-card\"><img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/AC25QL_2.jpg\" alt=\"Manueller Hubwagen mit Schnellhub Stockman AC25QL, Tragf\u00e4higkeit 2500 kg\"><\/p>\n<div class=\"tcr-card-body\"><span class=\"tcr-badge\">Schnellhub<\/span><\/p>\n<h4>Stockman AC25QL<\/h4>\n<p>Gleiche Masse wie das vorherige Modell, aber sechs Pumpenh\u00fcbe statt zw\u00f6lf f\u00fcr denselben Hub von 200 mm. Die Zwischenstufe, wenn das Heben die wiederholte Bewegung ist.<\/p>\n<p><a class=\"tcr-card-cta\" href=\"https:\/\/www.tecram.ch\/de\/home\/hubwagen-deichselstapler-hebelifte\/hubwagen-sondermodelle\/manueller-hubwagen-quick-lift-2500kg-stockman-ac25ql\/\">Zum Produkt<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"tcr-card\"><img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/transpalette-electrique-lithium-atom-1500-kg-stockman-pte15q.jpg\" alt=\"Elektrischer Lithium-Hubwagen ATOM 1500 kg Stockman PTE15Q2-B\"><\/p>\n<div class=\"tcr-card-body\"><span class=\"tcr-badge\">Elektro Lithium<\/span><\/p>\n<h4>Stockman ATOM PTE15Q2-B<\/h4>\n<p>1500 kg, herausnehmbare Lithium-Ionen-Batterie 24 V mit 20 Ah und elektronischem Management, Ladezeit zweieinhalb Stunden, ergonomische Deichsel mit Gasdruckfeder und Lenkeinschlag von 90 Grad. 125 kg.<\/p>\n<p><a class=\"tcr-card-cta\" href=\"https:\/\/www.tecram.ch\/de\/home\/hubwagen-deichselstapler-hebelifte\/elektrohubwagen\/elektrischer-hubwagen-lithium-atom-1500-kg-stockman-pte15q2-b\/\">Zum Produkt<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"tcr-card\"><img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/transpalette-electrique-stockman-edge-pte15-n-pte20n.jpg\" alt=\"Elektrischer Hubwagen Stockman Edge PTE15N und PTE20N, 1500 und 2000 kg\"><\/p>\n<div class=\"tcr-card-body\"><span class=\"tcr-badge\">Reichweite ver\u00f6ffentlicht<\/span><\/p>\n<h4>Stockman Edge PTE15N und PTE20N<\/h4>\n<p>1500 oder 2000 kg, Lithium-Ionen, Ladezeit zweieinhalb Stunden und rund drei Stunden angegebene Reichweite. Vier Gabelmasse, 540 x 800, 540 x 1150, 540 x 1500 und 685 x 1150 mm.<\/p>\n<p><a class=\"tcr-card-cta\" href=\"https:\/\/www.tecram.ch\/de\/home\/hubwagen-deichselstapler-hebelifte\/elektrohubwagen\/elektrohubwager-stockman-edge-pte15-n-pte20n\/\">Zum Produkt<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>Die vollst\u00e4ndigen Rubriken vereinen die <a href=\"https:\/\/www.tecram.ch\/de\/home\/hubwagen-deichselstapler-hebelifte\/hubwagen-sondermodelle\/\">manuellen und speziellen Hubwagen<\/a>, darunter die kurzen und langen Versionen und diejenigen mit besonderen Gabeln, sowie die <a href=\"https:\/\/www.tecram.ch\/de\/home\/hubwagen-deichselstapler-hebelifte\/elektrohubwagen\/\">elektrischen Hubwagen<\/a>. Wenn es um das Einlagern ins Regal statt um den Transport geht, sind die <a href=\"https:\/\/www.tecram.ch\/de\/home\/hubwagen-deichselstapler-hebelifte\/deichselstapler-hochhubwagen\/\">Deichselstapler<\/a> anzuschauen, und wenn die Last w\u00e4hrend des Transports gewogen werden muss, die <a href=\"https:\/\/www.tecram.ch\/de\/home\/hubwagen-deichselstapler-hebelifte\/wagehubwagen\/\">Wiegehubwagen<\/a>. Unser <a href=\"https:\/\/www.tecram.ch\/conseils\/gerbeur-ou-transpalette-comparatif\/\">Vergleich zwischen Deichselstapler und Hubwagen<\/a> behandelt den Fall, in dem die Last auch in die H\u00f6he gebracht werden muss.<\/p>\n<h2>H\u00e4ufige Fragen<\/h2>\n<div class=\"tcr-faq-item\">\n<h3>Braucht es einen Ausweis, um einen elektrischen Hubwagen zu fahren?<\/h3>\n<p>Das Schweizer Recht kennt keinen Staplerf\u00fchrerausweis. Die Richtlinie 6518 der Eidgen\u00f6ssischen Koordinationskommission f\u00fcr Arbeitssicherheit ordnet die Hubwagen der Kategorie S zu, in der eine Instruktion der Bediener gen\u00fcgt, ohne Ausbildung mit Pr\u00fcfung. Diese Instruktion muss jedoch dokumentiert werden, mit den Namen der instruierten Personen und der Instruktoren, dem Datum und dem Inhalt, und sie muss durch einen bezeichneten Fachmann des Betriebs oder eine Ausbildungsst\u00e4tte erteilt werden.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"tcr-faq-item\">\n<h3>Ab welchem Alter darf man einen Hubwagen benutzen?<\/h3>\n<p>Die Richtlinie legt das Mindestalter f\u00fcr die Kategorie S auf 15 Jahre fest, ohne vorgesehene Ausnahme. Die Schwelle von 18 Jahren betrifft die Kategorie R, diejenige der Gabelstapler. Die oft irrt\u00fcmlich als Bedingung f\u00fcr den Bediener genannte Schwelle von 23 Jahren betrifft den Fachmann, der die Instruktion erteilt und zudem mindestens drei Jahre Erfahrung nachweisen muss.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"tcr-faq-item\">\n<h3>Wie weiss ich, ob mein Arbeitsplatz einen elektrischen Hubwagen rechtfertigt?<\/h3>\n<p>Messen Sie die Anfangsschubkraft mit einer Handfederwaage, leer und beladen, mit mindestens drei Mitarbeitenden unterschiedlichen Geschlechts und unterschiedlicher Konstitution. Z\u00e4hlen Sie die Zahl der Vorg\u00e4nge pro Stunde. Tragen Sie beide Werte in die Tabelle der SUVA-Beurteilungsanleitung 88293-1 ein. Achtung, dieses Instrument setzt einen sauberen, trockenen Boden mit einem Gef\u00e4lle unter 5 Prozent voraus: Auf einer Rampe oder einem besch\u00e4digten Boden braucht es eine Risikoanalyse des Arbeitsplatzes.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"tcr-faq-item\">\n<h3>Lithium oder Blei, was w\u00e4hlen?<\/h3>\n<p>Lithium vertr\u00e4gt die Teilladung ohne Schaden, was erlaubt, w\u00e4hrend der Pausen anzuschliessen, statt das Ger\u00e4t \u00fcber Nacht stillzulegen, und vermeidet die Auflagen eines bel\u00fcfteten Raums wegen der Wasserstoffentwicklung beim Laden von Bleiakkumulatoren. Blei oder Gel bleiben in der Anschaffung g\u00fcnstiger und rechtfertigen sich bei leichtem Einsatz mit regelm\u00e4ssiger Nachtladung, sofern der Laderaum nach der SUVA-Checkliste 67119 festgelegt wird.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"tcr-faq-item\">\n<h3>Kann ein manueller Hubwagen auf einer Rampe verwendet werden?<\/h3>\n<p>Das ist die unfalltr\u00e4chtigste Situation, weil der Bediener die Last nicht mehr schiebt, sondern zur\u00fcckh\u00e4lt. Gef\u00e4lle und Gewicht addieren sich, und eine Last, die losgeht, ist nicht mehr einzufangen. Es ist auch eine Situation, die die SUVA-Beurteilungstabelle nicht abdeckt, da sie einen Boden mit einem Gef\u00e4lle unter 5 Prozent voraussetzt. Sobald eine Rampe in den t\u00e4glichen Ablauf geh\u00f6rt, ist der Wechsel auf Elektro keine Komfortabw\u00e4gung mehr.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"tcr-cta\">\n<h2>Unsicher zwischen manuell und elektrisch?<\/h2>\n<p>Sagen Sie uns die typische Last, die Zahl der Uml\u00e4ufe pro Stunde, den Zustand des Bodens und ob Gef\u00e4lle oder Rampen vorhanden sind. Wir sagen Ihnen, ob Elektro an Ihrem Arbeitsplatz aus unserer Sicht gerechtfertigt ist, und wenn ja, mit welcher Batterietechnologie.<\/p>\n<p><a class=\"tcr-btn\" href=\"https:\/\/www.tecram.ch\/de\/kontakt-und-standort\/\">Angebot anfragen<\/a><\/p>\n<\/div>\n<p class=\"tcr-src\">Zitierte Quellen: EKAS, <a href=\"https:\/\/www.suva.ch\/download\/richtlinien-und-gesetze\/richtlinie-fuer-die-ausbildung-und-instruktion-von-flurfoerderzeugfahrern--ekas--6518.D\" rel=\"nofollow\">Richtlinie f\u00fcr die Ausbildung und Instruktion von Flurf\u00f6rderzeugfahrern, Ref. 6518.D<\/a>, Ausgabe 2017, Ziffern 3.3, 5.1, 5.2.2, 6.1, 6.2.2, 6.3.1, 6.5.2, 7.1.1, 8.1.1 und 8.1.2; SUVA, <a href=\"https:\/\/www.suva.ch\/de-ch\/download\/document\/ziehen-und-schieben-von-lasten--beurteilungsanleitung--88293-1.D\" rel=\"nofollow\">Ziehen und Schieben von Lasten, Beurteilungsanleitung, Ref. 88293-1.D<\/a>, Ausgabe 2019, und Fragebogen <a href=\"https:\/\/www.suva.ch\/de-ch\/download\/document\/schieben-und-ziehen-von-hilfsmitteln---analyse-der-koerperlichen-belastung\/schieben-und-ziehen-von-hilfsmitteln---analyse-der-koerperlichen-belastung--88293.D\" rel=\"nofollow\">Schieben und Ziehen von Hilfsmitteln, Analyse der k\u00f6rperlichen Belastung, Ref. 88293.D<\/a>; SUVA, <a href=\"https:\/\/www.suva.ch\/67119.d\" rel=\"nofollow\">Checkliste L\u00fcftungsmassnahmen und Wartung bei Bleiakkumulatoren, Ref. 67119.D<\/a>; <a href=\"https:\/\/www.fedlex.admin.ch\/eli\/cc\/1993\/2553_2553_2553\/de\" rel=\"nofollow\">Verordnung 3 zum Arbeitsgesetz, SR 822.113<\/a>, Artikel 25; <a href=\"https:\/\/www.fedlex.admin.ch\/eli\/cc\/1983\/1968_1968_1968\/de\" rel=\"nofollow\">Verordnung \u00fcber die Unfallverh\u00fctung, SR 832.30<\/a>, Artikel 6, 7 und 8; Norm SN EN 62485-3 zu Antriebsbatterien in ihrer zum Zeitpunkt der Ver\u00f6ffentlichung g\u00fcltigen Fassung. Die Produkteigenschaften stammen aus unserem Katalog zum Zeitpunkt der Ver\u00f6ffentlichung. Preise und Aktionen \u00e4ndern sich und sind in diesem Ratgeber nicht wiedergegeben. Dieser Ratgeber ersetzt weder diese Dokumente noch die Risikoanalyse Ihres eigenen Arbeitsplatzes.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die SUVA-Tabelle f\u00fcr Anfangskraft und H\u00e4ufigkeit, ihr Geltungsbereich, was die EKAS-Richtlinie 6518 wirklich verlangt und die tats\u00e4chlichen Kosten der Batterien.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":50795,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[155],"tags":[],"class_list":["post-50842","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ratgeber","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t<!-- All in One SEO 5.0.2.1 - aioseo.com -->\n\t<meta name=\"description\" content=\"Die SUVA-Tabelle f\u00fcr Anfangskraft und H\u00e4ufigkeit, ihr Geltungsbereich, was die EKAS-Richtlinie 6518 wirklich verlangt und die tats\u00e4chlichen Kosten der Batterien.\" \/>\n\t<meta name=\"robots\" content=\"max-image-preview:large\" \/>\n\t<meta name=\"author\" content=\"administrator2\"\/>\n\t<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.tecram.ch\/de\/ratgeber\/manueller-oder-elektrischer-hubwagen\/\" \/>\n\t<meta name=\"generator\" content=\"All in One SEO (AIOSEO) 5.0.2.1\" \/>\n\t\t<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n\t\t<meta property=\"og:site_name\" content=\"Tecram - 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