Votre panier
La question arrive presque toujours dans le même ordre. On nous demande d’abord une hauteur, ensuite un prix, et c’est seulement au troisième échange qu’on apprend que la machine devra passer une porte de bureau, monter par l’ascenseur de service et rouler sur un sol fini que personne n’a envie de marquer. Chez Tecram, on a pris l’habitude d’inverser l’ordre des questions. Voici pourquoi, et comment choisir vraiment.
Trois familles, trois logiques de travail
Le terme employé par la SUVA est PEMP, pour plateforme élévatrice mobile de personnel, repris de la norme SN EN 280. Les ordonnances fédérales, elles, ne connaissent que la catégorie générale des équipements de travail. C’est donc la documentation de la SUVA, et non le texte de loi, qui fixe le vocabulaire de terrain, et il vaut la peine de le connaître. Dans le langage courant, on dit nacelle. Sous ce mot unique se cachent trois façons très différentes de travailler.
La nacelle à pousser
L’opérateur amène la machine à la main, cale la nacelle, serre les freins, monte, travaille, redescend et déplace à nouveau. La levée est mécanique, à vérin à gaz ou électrique selon les modèles. Certaines n’ont même pas de batterie.
Pour les interventions ponctuelles, la maintenance, l’électricité, l’éclairage, la signalétique.
La nacelle automotrice
Elle se conduit depuis le panier, se déplace plateforme haute et fait gagner un temps considérable dès qu’il faut enchaîner les points de travail sur une longue façade ou un long rayonnage.
Pour les chantiers d’aménagement, le second oeuvre, l’entretien de grandes surfaces.
Le préparateur de commandes
Il lève l’opérateur et sa marchandise séparément. La capacité est annoncée en deux chiffres, l’un pour la personne, l’autre pour le plateau de charge.
Pour le picking en entrepôt, le réassort en magasin, la gestion de rayonnages.
La première vraie question, c’est la largeur
Une nacelle qui ne passe pas la porte ne sert à rien, quelle que soit sa hauteur de travail. En Suisse, la norme SIA 500 sur les constructions sans obstacles fixe à 80 centimètres la largeur utile minimale d’une porte ou d’un passage droit d’au plus 60 centimètres de profondeur, et à 100 centimètres celle d’un passage plus long. Ce n’est pas une largeur universelle, c’est une exigence d’accessibilité qui ne vaut que pour les bâtiments soumis à la norme, mais c’est l’ordre de grandeur avec lequel les constructeurs conçoivent leurs machines d’intérieur. Et cela se voit dans les fiches techniques. Sur un bâtiment existant, mesurez toujours le passage réel, vantail ouvert, avant de commander.
| Machine | Largeur hors tout | Porte de 80 cm |
|---|---|---|
| JLG Ecolift | 700 mm | Oui |
| Safelift PushAround PA35 | 697 mm | Oui |
| Faraone Elevah 40 Move | 715 mm | Oui |
| Bravi Spin-Go | 730 mm | Oui |
| Safelift MoveAround MA50 | 760 mm | Oui |
| Bravi LUI 460 | 760 mm | Oui |
| Bravi Sprint | 808 mm | Non, il lui manque 8 mm |
Le cas du Bravi Sprint est intéressant parce qu’il n’est pas un défaut de conception. C’est une machine d’entrepôt, faite pour circuler en allées de rayonnage, pas pour traverser un plateau de bureaux. Sa largeur raconte son métier. C’est exactement le genre de détail qui doit orienter un choix.
Ensuite vient le poids, pas la hauteur
Le deuxième filtre est la masse, et il est encore plus brutal que le premier. Deux machines de la même marque, dans une plage de hauteur voisine, peuvent afficher un rapport de un à cinq. Le Bravi Spin-Go pèse 230 kilos à vide. Le Bravi LUI 460 en pèse 1250.
Cela change tout dès qu’on quitte le rez-de-chaussée. Dans la version en vigueur de la norme SN EN 81-70, un ascenseur accessible de type 2 a une charge nominale de 630 kilos et un type 5 monte à 1275 kilos. Les éditions antérieures numérotaient ces types autrement, fiez-vous donc à la charge nominale inscrite en cabine plutôt qu’au numéro de type. Nos nacelles à pousser pèsent entre 180 et 310 kilos à vide, ce qui leur ouvre la plupart des ascenseurs de service. Une automotrice de 1275 kilos, elle, ne monte nulle part sans monte-charge dimensionné pour. Mais toutes les automotrices ne pèsent pas ce poids : les plus légères passent par l’ascenseur de personnes, à l’image, dans notre gamme, des Safelift MoveAround MA50 (331 kilos) et MA60 (466 kilos) et de l’Elevah 5 Move Light (388 kilos), ce que peu de machines concurrentes permettent. Dans un bâtiment à étages, le poids à vide se vérifie donc modèle par modèle : c’est lui qui décide, plus que le mode de translation.
Hauteur de travail et hauteur de plateforme
Les deux chiffres circulent, et ils ne mesurent pas la même chose. La seule grandeur définie par la norme SN EN 280 est la hauteur maximale du plancher de la plateforme, et c’est elle qui figure dans la documentation technique. La hauteur de travail est une valeur d’usage, obtenue par convention en ajoutant 2 mètres, qui correspondent à la portée d’un opérateur de taille moyenne.
La convention est appliquée avec une régularité parfaite. Sur le Bravi LUI 460, 4,62 mètres de plateforme donnent 6,62 mètres de travail. Sur le Bravi Spin-Go, 2168 millimètres donnent 4168. Sur le JLG Ecolift, 2,20 mètres donnent 4,20. L’écart est toujours de 2 mètres, au millimètre près.
La conséquence pratique est simple. Quand vous comparez deux machines, comparez les hauteurs de plateforme. Et quand vous mesurez votre besoin réel, mesurez la hauteur à laquelle vos mains doivent arriver, pas celle du plafond.
Ce que la SUVA exige réellement
C’est la partie que la plupart des acheteurs découvrent après la livraison, et c’est dommage parce qu’elle a un coût et un délai. La SUVA classe les PEMP en quatre catégories reprises de la norme SN EN 280. La lettre désigne le mode d’élévation, a pour l’élévation suivant un axe vertical, mâts et ciseaux, b pour l’élévation multidirectionnelle, bras articulés et télescopiques. Le chiffre désigne le mode de déplacement, 1 pour les machines qui ne se déplacent qu’en position repliée, 3 pour celles qui restent déplaçables en position de travail. D’où les quatre catégories 1a, 1b, 3a et 3b. Les machines compactes d’intérieur relèvent presque toujours de la 3a.
- Formation obligatoire. La SUVA demande une formation de base théorique et pratique, consignée, et spécifique à la catégorie de machine utilisée. Une attestation obtenue sur une catégorie ne couvre pas une autre catégorie.
- Instruction sur le lieu d’intervention. En plus de la formation, une instruction complémentaire sur site est attendue, à partir de la notice d’utilisation et de l’analyse des dangers.
- 18 ans révolus. Des exceptions sont possibles pour les apprentis lorsque l’ordonnance sur la formation professionnelle concernée les prévoit.
- Aptitude de l’opérateur. Acuité visuelle et auditive suffisantes, absence de vertige, comportement responsable, compréhension technique.
Le harnais, oui ou non
C’est la question qui revient le plus souvent, et la réponse dépend du type de machine. Pour les PEMP à élévation multidirectionnelle, catégories 1b et 3b, la SUVA demande explicitement que chaque personne présente sur la plateforme porte un système de retenue, harnais antichute et longe réglée à 1,8 mètre au maximum, ainsi qu’un casque à jugulaire. Ces machines présentent un risque de chute accru, notamment par effet catapulte lors d’un choc.
Pour les machines à élévation strictement verticale, mâts et ciseaux, la SUVA ne formule pas cette exigence, et le port du harnais n’y est en règle générale pas requis. Ce n’est pas pour autant une dispense automatique. La notice du constructeur et l’analyse des risques du poste priment dans tous les cas, et peuvent imposer un système de retenue, par exemple en cas de risque de heurt, de circulation d’engins à proximité ou de sol dégradé. En cas de doute, retenez la mesure la plus protectrice et documentez votre choix. Et dès qu’un équipement antichute est utilisé, la formation à son usage devient elle-même obligatoire, avec exercices pratiques et notions de sauvetage.
Le picking est un métier à part
Une nacelle de préparation de commandes n’est pas une petite nacelle de chantier. Cinq différences la distinguent, et elles se lisent toutes dans les chiffres.
Elle lève l’opérateur et la marchandise séparément. Le Bravi Spin-Go et le Bravi Sprint annoncent tous deux 130 kilos pour l’opérateur et 90 kilos pour le plateau de chargement. Ce sont deux capacités distinctes, dans deux espaces distincts. Le préparateur Faraone Elevah 40 Move Picking dispose d’un plateau jusqu’à 100 kilos, repliable électriquement.
Elle est optimisée pour la cadence, pas pour la hauteur. La rubrique picking couvre 4 à 7,78 mètres de hauteur de travail, soit exactement la plage des niveaux de palettier accessibles. Le vrai gain se mesure en nombre de cycles montée, descente, déplacement par heure. La signature la plus parlante est la hauteur d’entrée du Spin-Go, 363 millimètres. On enjambe pour entrer, des dizaines de fois par jour.
Elle est faite pour l’intérieur fini. Motorisation électrique, mât aluminium sans graisse à entretenir, pneus non marquants sur plusieurs modèles. Un sol de magasin ou d’entrepôt propre ne pardonne pas les traces.
Quelques repères de budget
Nous établissons nos prix sur devis pour cette gamme, parce que la configuration, les options et le transport pèsent lourd dans le total. Mais la hiérarchie, elle, est stable et vaut la peine d’être connue avant de lancer une consultation.
À hauteur de travail équivalente, une nacelle à pousser représente un investissement nettement inférieur à celui d’une automotrice, l’écart pouvant atteindre un facteur trois. Les préparateurs de commandes couvrent une plage très large selon la hauteur et le niveau d’automatisation, un modèle manuel se rapprochant des nacelles à pousser et un modèle automoteur de grande hauteur des automotrices. Autrement dit, la vraie question budgétaire n’est pas la hauteur mais le mode de déplacement. Si vos points de travail sont espacés et peu nombreux, la machine manuelle fait le travail pour une fraction du prix. Si vous enchaînez cinquante points dans la journée, l’automotrice se rembourse en temps d’opérateur.
Notre sélection
JLG Ecolift
4,20 m de hauteur de travail, 700 mm de large, entièrement mécanique, sans batterie ni circuit hydraulique.
Safelift MoveAround MA50
5 m, 760 mm de large, rayon de braquage de 1,20 m. La gamme MoveAround est automotrice et transformable en version à pousser.
Bravi LUI 460
6,62 m de travail pour 4,62 m de plateforme, 280 kg et deux personnes, pneus non marquants, plateforme extensible des deux côtés.
Bravi Spin-Go
130 kg pour l’opérateur et 90 kg de plateau, 730 mm de large, hauteur d’entrée de 363 mm, 230 kg à vide.
La gamme complète est visible dans nos rubriques nacelles à pousser, nacelles automotrices et préparateurs de commandes. Si votre besoin porte sur un échafaudage plutôt que sur une nacelle, notre guide sur l’échafaudage roulant télescopique traite la question sous l’angle du montage et de la sécurité.
Questions fréquentes
Faut-il un permis pour conduire une nacelle en Suisse ?
Il n’existe pas de permis au sens du permis de conduire, mais la SUVA exige une formation de base théorique et pratique dûment consignée, spécifique à la catégorie de machine, complétée par une instruction sur le lieu d’intervention. L’opérateur doit avoir 18 ans révolus, avec des exceptions possibles pour les apprentis.
Le harnais est-il obligatoire sur une nacelle à ciseaux ?
La règle SUVA du système de retenue vise les PEMP à élévation multidirectionnelle, catégories 1b et 3b, c’est-à-dire les bras articulés et télescopiques. Sur une machine à élévation verticale, la SUVA ne formule pas cette exigence et le harnais n’est en règle générale pas requis. Ce n’est pas une dispense automatique pour autant, la notice du constructeur et votre analyse des risques priment dans tous les cas.
Ma nacelle doit-elle passer un contrôle tous les six mois ?
La vérification semestrielle est une obligation française qui ne s’applique pas en Suisse. Ici, la périodicité vient de la notice du constructeur, que l’ordonnance sur la prévention des accidents rend contraignante, avec obligation de consigner les travaux. Comme la plupart des notices prévoient une inspection annuelle par une personne compétente, c’est en pratique ce rythme qui s’impose.
Quelle différence entre une nacelle de picking et une nacelle classique ?
Le préparateur de commandes lève l’opérateur et la marchandise séparément, avec deux capacités distinctes, et il est optimisé pour la cadence en allées de rayonnage plutôt que pour la hauteur. Une nacelle classique n’a qu’une capacité totale de panier.
Un doute sur la machine qui convient ?
Donnez-nous vos trois contraintes réelles, la largeur de passage, l’étage et la nature du sol. On vous dit en retour quelles machines tiennent dans votre bâtiment, et on vous les fait essayer dans notre showroom de Chavornay.
Sources réglementaires et normatives citées dans cet article : SUVA, liste de contrôle Plateformes élévatrices PEMP, 1re partie, planification sûre, réf. 67064-1.F et 2e partie, contrôles sur site, réf. 67064-2.F ; SUVA, formation et instruction des utilisateurs de PEMP ; norme SN EN 280 pour la classification des PEMP ; norme SIA 500 pour les largeurs de passage ; norme SN EN 81-70 pour les charges nominales d’ascenseur. Les caractéristiques techniques citées proviennent des fiches produits de notre catalogue et des documentations constructeurs, sous réserve d’évolution des gammes. Ce guide est un document d’orientation. Il ne se substitue ni à la notice du constructeur, ni à l’analyse des risques que l’employeur doit conduire, ni aux prescriptions de la SUVA.
